有感於報紙房仲版廣告密密麻麻,小方格內得放入眾多資訊,第一科大團隊開發「情境感知─房仲資訊app」,僅用手機掃描房仲資訊就能觀賞房屋外觀及內部,不必親臨現場省時又省力。以往買房看屋得親自聯絡、跑赴現場,時常花很多時間、力氣來東奔西跑,看遍好幾棟房屋卻不一定符合自己的需求。業者近期就在廣告下方加上QR code方便民眾連結至看屋網站。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 團員張哲棋表示,QR code不但占據廣告版面,還很不美觀。在資訊管理系教授李嘉紘指導下,利用影像辨識技術,讓格子上的文字排版同樣具有QR code功能。民眾只要將手機螢幕對準傳單上小格子,坪數、金額、地址及聯絡電話資訊就一覽無遺,還能連結至google街景服務,預覽房屋外觀及周遭景點。除了方圓500公尺內建築物都能顯示在螢幕上外,團隊也將這項技術用於校園導覽App。東南西北分不清的路痴只要以手機對準建築物,GPS就會自動偵測所在地,還會顯示建築物名稱、方位和相關介紹,地圖上也會出現鄰近建築物。

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去年十月,台北市長選戰開跑後,我便草擬一份觀察台北城市綠化之我見,提供給好幾位意欲競選台北市長的候選人參考,包括柯P。這類綠化節能的文章,對選票素來加分不大,只是長年關心城市生態,總有一份夢想和信念。今晨翻讀報紙訪問,柯P顯然有一份台北都市計劃的五十年藍圖。如今選戰結束,我再修潤己見,藉此一角抒發,看看能否有所助益。新加坡到處有公園綠廊,經常被外人譽為一座花園城市。香港因廣大的郊野公園,2012年被「經濟學人」票選為最宜人居住的都會。但台北呢?if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 我們的城市雖擁有豐厚的綠色山巒,河域系統亦綿密活絡,卻一直欠缺綠色的視野把居住品質和生態環境一併考量,甚而做一願景的規劃。到底台北和綠色生態如何連結,連口號都付之闕如。台北的綠色條件遠勝過其它兩座城市,但何以想像如此貧乏,又欠缺實踐的能力,確實讓人遺憾。整個市政長期以來偏向經濟開發和交通建設,無疑是最重要的主因。如今捷運系統成熟,能夠利用的土地接近飽和,委實該有另一美好生活的城市規劃,一個更尊重行人走路權,優良單車系統的環境必須出現。●一座文明的城市,必須擁有一條美好開闊的的大步道當郊山層層環繞,依據不同區域的山巒地理特色,城市的走路和騎乘空間該有更整體的規劃,不只成為市民廣泛利用的綠色空間,更可規劃為對外觀光休閒旅遊的要項。台北市像個心臟,北有陽明山系,南有貓空為主的兩大心房。盆地內則有劍潭山列和南港山列兩大心室。透過便利的捷運和公車運輸系統,台北更該規劃妥善的郊野步道,規劃大步道的系統。陽明山因是國家公園,交通動線便捷,步道措施良好。每年不同時節的花季,當規劃不同交通路線,乃至便捷和生活文化感的路徑,親近此一山巒,創造一個台北特有的草山生活休閒美學。貓空地區擬規劃為一個不同於陽明山的有機生活茶園,貓空纜車欲長期隱定經營,更應朝生態纜車規劃,強化在地人文產業歷史,山區步道系統可再增加,清楚規劃路線。同時,在主要交通要道,規劃允當設施,發展銀髮族親近山林的旅遊空間。若說陽明山和貓空是我們的前後花園,劍潭山列和南港山合當朝大型植物園發展,或規劃為真正的森林公園,讓台北彷彿安裝了大型的天然冷氣濾淨機。劍潭山列和南港山列的公墓已在遷移。日後應有友善環境的步道,市民搭乘捷運,從公館站出來,可以從蟾蜍山登頂,一路走到四獸山,下抵象山站、後山埤站,或者從劍潭站出發,可以走到內湖群山去。此一步道健行網,可讓台北形成多樣的,一日健行散步的休閒都會。市民可以迅速清楚抵達登山口。每條步道都該有跨區域的長程連結,長達二十三公里以上,其內涵類似香港市區的麥理浩徑、衛奕信徑等四大徑。但政府要有好的步道規劃,提供適合市民的路線。目前的登山口標示,難以跟香港的細膩和清楚比較,路途的環境整理或保護亦遠遠不如。●一座綠化城市,要有許多綠帶和線狀公園台北的街道缺乏行道樹,不若新加坡的濃密綠意。除了現有少數幾條如敦化南北路、中山北路和仁愛路,更應增加街牆和街道的綠色植物,甚至多利用閒置空間的暫時性,鼓勵市民栽種花卉植物,尤其是蜜源和食草植物,而非園藝植物,尤其是外來無法吸引昆蟲,必須花費大量人力和錢財照顧的植被。台北更應有小山美學,提醒市民台北盆地的特色。小山乃圓山、芝山巖、寶藏巖、仙跡巖、鷺鷥山和公館山等獨立山頭,正視這些山頭為台北帶來的綠意和做為冷氣濾淨機的功能。還有改善現有步道,維持周遭地景,避免高樓景觀的阻礙。很多學校可參仿台北科大,實施綠色校牆之計劃,將水泥校牆拆除,改為生態小河的綠廊。包括中正紀念堂、國父紀念館等大型公共空間,都可局部實施綠色小溪森林之可能。中山北路以西的舊城區和西門萬華等舊城區,或者少子化後的小學,應該增加創造綠色空間、綠色生態公園。尤其是台北圓環,更宜成為生態圓環,或者創造綠色樹塔的概念,帶來周遭生活空間產值,而不是貿然引進企業投資文創,重蹈失敗的政策。未來公園的植物栽種,更宜以鳥類和昆蟲覓食植物和淨化空氣樹種為主,而非以景觀樹種和外來樹種為優先考量。目前近四公里長,老舊的新生高架道路,或可大膽改造為一條巨型的城市空中花園廊道,擇段逐步復育下方的舊水圳支流,藉此增加城市綠化親水空間,調節盆地溫度。●創造大8形的親水親山休閒步道淡水河和基隆河水文系統的親水空間,同樣缺乏友善的利用。市區內有限的公園、綠地和溼地空間一直在萎縮,或未受到具體的保護。更無法創造綠色環境的創意和行動力。關渡自然公園宜參考香港溼地公園的規劃,去河堤旁水泥化的產業道路,增加其觀光旅遊的產值。北投水田區可在不影響耕作下,朝友善農耕的方向著手,創造新的綠色溼地,同時包括洲美溼地的保護。幾個偏遠湖泊亦可朝生態湖泊規劃,不一定都得公園化不可。社子島宜成為一有機生態田園之環境,甚而成為最核心的都會公園,而非蓋成曼哈頓商業圈的思維和未來去著手。至於溪流散步空間步道,何妨添加人文生態空間,創造友善老幼婦孺走路的條件,不只是青壯年單車和慢跑的活動環境。You Bike宜多建地下室停車空間,不是占領現有步道和街道的公共場域。此外可在現有汽機車道上,規劃更多自行車道,搭配宣導教育,而非在行人道上讓出空間。新店溪旁充滿歷史和人文色彩的寶藏巖,可以做為節點,規劃為多功能親水活動,成為此溪津渡文化的新舞台,強調人和溪流的緊密關係。很多更山區的小溪,在防洪無虞下,可以規劃出親水空間,不要盲目整治為水泥溝化的景觀,內湖內溝溪、指南里小坑溪,都可做為案例。淡水河、基隆河加上陽明山、貓空山區,如是親水和親山空間,可以劃出一個大8型的綠化生態城市內涵。新加坡有一句口號,五十年來,我們的城市一直在花園裡。依台北的條件,若能以綠化翻轉,八年要超越新加坡,應該可以做得到。(本專輯文章刊載完畢)

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嘉義縣東石先天宮5年1次盛典「王船祭」7日登場,斥資300萬以原木打造的王船,在縣長張花冠主祭、信眾朝拜後,下午火化王船以祈求國泰民安。張花冠說,盼五合一選舉期間的抹黑、負面文宣及派系鬥爭,都隨著燒王船而化解。有300多年歷史的先天宮,是沿海漁民的信仰中心,昨天王船祭大典,張花冠主祭,立委陳明文、先天宮主委吳森源及多位縣議員等人陪祭,信眾湧入,拈香或合十膜拜,祈求風調雨順、國泰民安;下午在東石港邊火燒王船,民眾絡繹不絕蜂擁而至圍觀。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 先天宮供奉的王船「捷泰利號」,相傳於民國14年來自福建泉州,停泊在外傘頂州,夜晚村民皆可看見遠處的船放射出燈光,村里爭相膜。先天宮主委吳森源表示,民國12年起依神明指示,逢虎、馬、狗年舉辦「王船祭」,成為地方宗教盛事,雖說5年一科,但是「5年虛、4年實」,實際為4年舉行1次,每逢4年的農曆10月15日,村民就會送王船出廟供信徒參拜,恭送「客王」,迎神遶境、獻藝技設祭壇,日夜鑼鼓喧天,鞭炮響徹雲霄。王船祭的由來,相傳中國沿海一帶流行瘟疫時,信徒製造王船,船上擺放土頭鐵身或木頭竹骨的神像,連同糧食、祭物及紙製眾兵馬,祭祀後漂放到大海,以消災解厄。今年馬年,依例舉辦燒王船大典,以300萬元打造全縣首艘全原木王船,取代傳統竹骨紙糊王船,造價比紙糊船貴數倍,展現十足誠心。

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